El transportista colaborador de Amazon: cómo funciona

Guía completa: Amazon FBA: qué es y cómo empezar en España (guía 2026)

Ya tienes las cajas cerradas en el salón. Falta llevarlas al almacén de Amazon, que puede estar a cientos de kilómetros. Puedes contratar tú una mensajería, llevarlas a una oficina o usar el transportista colaborador de Amazon, que recoge en tu casa y cuya tarifa se descuenta de tu saldo. Para quien empieza, es casi siempre la opción más barata y la que menos problemas da.

Qué es exactamente

Amazon tiene acuerdos con empresas de paquetería para transportar el stock de sus vendedores hasta los centros de logística. Cuando creas un envío a FBA en Seller Central, en el paso del transporte te ofrece dos opciones:

• Transportista colaborador de Amazon: la empresa con la que Amazon tiene el acuerdo en tu país. Amazon calcula el precio, genera las etiquetas y te cobra. En España, para paquetes sueltos, suele ser una gran empresa de paquetería internacional; el nombre aparece en el propio flujo de envío.
• Otro transportista: contratas tú a quien quieras y metes el número de seguimiento a mano.

La diferencia no es solo de precio. Con el colaborador, el seguimiento está integrado en el envío, Amazon sabe qué cajas vienen y cuándo, y si algo se pierde en el camino tienes un interlocutor claro.

Cuánto cuesta

No damos cifras porque dependen de tus cajas y cambian. Lo que importa saber:

1. El precio se calcula por caja, según su peso y sus medidas (lo que pese más: el peso real o el volumétrico).
2. Lo ves antes de aceptar. Si no te cuadra, puedes ajustar el envío antes de confirmar.
3. Se descuenta de tu saldo de vendedor. Si aún no tienes ventas, se carga en tu tarjeta.

Ejemplo: tienes un envío de 2 cajas de unos 12 kg cada una, con 45 unidades en total. Si el transporte de las dos sale, por ejemplo, por 16 €, el coste por unidad es de unos 0,36 €. Si en vez de eso mandas 4 cajas medio vacías con las mismas 45 unidades, pagas más por aire. Cuanto más llena y mejor aprovechada la caja, menos cuesta cada unidad. Y ese coste por unidad tiene que estar en tu cálculo de beneficio, como explicamos en cómo calcular el beneficio real.

Paso a paso

1. Prepara y cierra las cajas

Antes de nada, cada unidad tiene que estar etiquetada y, si hace falta, preparada (bolsa, burbuja). Si tienes dudas, repasa la preparación FBA. Rellena los huecos de la caja con papel para que nada baile.

2. Pesa y mide cada caja

Con una báscula de baño o de paquetería y un metro. Redondea hacia arriba al centímetro y al medio kilo. Declara siempre los datos reales. Una caja con datos falsos no sale más barata: sale más cara, porque la diferencia se puede cobrar después y Amazon puede retener el envío.

3. Introduce los datos en el envío

En el flujo de envío indicas cuántas cajas hay, qué lleva cada una, y su peso y medidas. Si Amazon reparte tu envío entre varios almacenes, verás varios destinos, cada uno con sus cajas. Lo explicamos en por qué Amazon divide tu envío.

4. Elige el transportista colaborador y acepta la tarifa

Amazon muestra el precio total. Revísalo y acéptalo. A partir de ese momento suele haber un plazo corto para anularlo sin coste; si te has equivocado en algo, corrígelo dentro de ese margen.

5. Imprime las etiquetas

Hay dos por caja, y es fácil confundirlas:

• La etiqueta de caja de Amazon (la de identificación del envío), que dice a qué envío y a qué número de caja corresponde.
• La etiqueta del transportista, con el código de seguimiento.

Pégalas en un lateral de la caja, no en la tapa ni sobre una esquina o una junta, donde se doblan o se cortan al abrir. Si reutilizas cajas, tapa o quita cualquier etiqueta o código antiguo.

6. Programa la recogida o llévalas a un punto

Según el servicio de tu zona, puedes programar una recogida en casa o dejar las cajas en un punto de la empresa de paquetería. La opción disponible aparece en el flujo de envío o en la web del transportista con el número de seguimiento.

7. Sigue el envío

El seguimiento aparece en el propio envío en Seller Central. Cuando las cajas llegan al almacén, el estado cambia a «entregado» y luego a «recibiendo». La recepción puede tardar días, más en temporada alta.

Los límites de las cajas

Hay límites de peso y de medidas por caja. La norma general en Europa ha sido de 23 kg por caja, con la obligación de marcar como carga pesada las que superan unos 15 kg, y un límite de medida en el lado más largo. Estas cifras pueden cambiar y hay excepciones para productos que de por sí pesan más: confírmalas en la guía de envíos de Seller Central antes de cerrar la caja.

En la práctica, para arbitraje:

• Usa cajas medianas resistentes, de doble canal si van pesadas.
• No te acerques al límite «por aprovechar»: una caja de 22,8 kg que en la báscula del almacén da 23,2 kg es un problema.
• Si la caja pasa del umbral de carga pesada, pon la etiqueta correspondiente en la tapa y en un lateral.

Errores que retrasan el envío

Si algo llega incompleto, tienes el método para reclamarlo en inventario perdido o dañado en FBA.

Si una caja se retrasa o no llega

Pasa poco, pero pasa. Una caja se queda varios días sin movimiento en el seguimiento, o el envío aparece como entregado y el almacén no la registra.

1. Espera lo razonable. En temporada alta, una caja puede pasar varios días en tránsito sin actualizar el seguimiento. Antes de mover nada, deja pasar unos días laborables.
2. Comprueba el seguimiento de cada caja, no solo el del envío. Con varias cajas, puede que solo falte una.
3. Mira si está entregada pero sin recibir. Si el transportista la da por entregada, la caja está en el almacén, aunque todavía no la hayan abierto. La recepción va por detrás de la entrega, a veces bastante.
4. Si el envío se cierra sin esa caja, abre un caso con el número de seguimiento, la prueba de entrega, la lista de contenido y las fotos de la caja cerrada sobre la báscula.
5. Si la caja no ha llegado nunca al almacén, pregunta en Seller Central cómo proceder con el transportista colaborador. Al ser un servicio contratado a través de Amazon, el canal suele pasar por ellos, no por llamar tú a la mensajería.

Con un expediente ordenado, estos casos se resuelven. Sin fotos, sin lista de contenido y con un peso que no cuadra, cuesta mucho más.

Cómo evitar que pase

• Una etiqueta por caja y cada una en su caja. Parece obvio, pero al imprimir seis etiquetas de golpe es fácil pegar dos iguales.
• Cinta en todas las juntas. Una caja que se abre en el camino pierde contenido y, a veces, la etiqueta.
• No reutilices cajas muy gastadas. El cartón débil se rompe con el peso de otras cajas encima.
• Entrega todas las cajas del envío a la vez. Si una se queda en casa «para mañana», el almacén puede cerrar la recepción sin ella.

¿Cuándo usar otro transportista?

Casi nunca al empezar. Puede tener sentido si:

• Envías palés y no paquetes: ahí las opciones y los precios son otros.
• Tienes un acuerdo propio con una mensajería que te sale mejor en volumen.
• El transportista colaborador no da servicio de recogida en tu zona y llevar las cajas al punto es un problema.

En ese caso tendrás que gestionar tú las reclamaciones si la caja se pierde por el camino, y meter a mano el seguimiento.

La primera vez

Si es tu primer envío, no te preocupes por optimizar el transporte: preocúpate de que las cajas lleguen bien identificadas y con los datos reales. El dinero que puedas ahorrar en el transporte de la primera caja es mucho menor que lo que pierdes si se retiene por un error. Sigue la guía de tu primera caja a FBA y, a partir de la segunda o tercera, empieza a afinar.

Checklist antes de aceptar la tarifa

• [ ] Todas las unidades etiquetadas y preparadas.
• [ ] Huecos rellenos con papel, nada se mueve.
• [ ] Cada caja pesada y medida, redondeando hacia arriba.
• [ ] Lista de contenido de cada caja anotada en el envío.
• [ ] Comprobados en Seller Central los límites de peso y carga pesada.
• [ ] Precio revisado: calcula el coste por unidad.
• [ ] Etiqueta de Amazon y del transportista en un lateral liso, sin etiquetas viejas.
• [ ] Recogida programada o cajas entregadas en el punto.

Preguntas frecuentes